我的思路是，不能让车牌资源成为牟利工具，如果你不需要了就去卖车，为治理拥堵做贡献，当然也有收益。
【 在 tsuld 的大作中提到: 】
: 不需要这么复杂，允许放开带牌交易就可以实现同样效果。价高者得之，价高者持之。出价够高的话，我把自己的车也卖了。卖车钱相当于你说这个收费再分配。不愿意买的等着摇号，着急用车的高价买一个。存量车也释放了，真正有需求的也开上车了，这样难道不香吗？

来自 Redmi Note 7 Pro
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