跟豪车没关系，问题在保险制度不够完善和与时俱进。   德国路上再破的车，只要能买到保险（保险公司真的会拒保），责任险的保额都是千万欧元起步，因为这是法律规定的，很多保险公司都把保额象征性地提高到一亿欧元，其实跟一千万区别不大。。  保险公司的责任大了以后，就会非常小心，如果一个车主一年出两三次主责险，第二年大概率被拒绝，甚至下个月就会被取消合同。 所以逼迫司机也要很小心不要出事故，把自己的SF（无事故年数）看的很重，德国司机SF十几年二十几年很正常。。

保费也跟司机的SF挂钩，比如某保险公司对SF 50的司机的责任险折扣是1.7折。。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 拍一下前脸，三大件毫发无损就要整车1/3的钱， 这是敲诈勒索。 应该予以打击严惩。
: 汽车是个大杀器。 第三者险最重要的目的是让这个大杀器造成损失的时候可以让无辜受害者得到有效的救治，事关人命。 这个底线保障居然可选，而且可以自定上限。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
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