很多人身攻击的我就不回了
你的回帖比较详细，代表了很多版面司机的想法，我来回复一下

你可以自己看一下，你提到并线时注意的几点，没有一条是从对方角度考虑的，全部是从本车角度来考虑是否可以并线

这是非常严重的问题，交规里面有非常重要的原则是：并线车辆不能影响正常行驶车辆。
对于后车来讲，在时速100左右的情况下，一辆车以大约120左右的速度并线到本车前方6-7米处，此刻，如果你是后车司机的话，第一反应是什么？

当然是减速，因为如果不减速，相当于把自己的安全交给了前车，你既无法看到前车之前的路况，也无法精确预测前车的轨迹，在六七米的车距，100km/h的车速条件下，前车的急刹、减速、甚至爆胎、急打方向都可能会对后车造成灾难性影响，你可以假设这些都是小概率，但不管是多小的概率，都掌握在别人手中，而不是你的手中。

所以，对于一个有丰富驾驶经验的老司机，此刻唯一的选择是减速。

那么，这算是影响后车么？

【 在 ForSolitude (败求孤独) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 大家来欣赏一下很多id都赞美有加的行云流水般的超车吧
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 13 20:51:51 2020), 站内
:
: 从第二个图看，这不叫”擦着车头并线吧”
: 如果这算，我觉得每天自己上下班路上一次并线机会都没有，只能始终跟着前车
:
: 并线时注意以下几点：
: 1）从超车前到并线完成后一段时间，行车方向的车速分量始终确保大于对方，
: 且任何时候下发现对方有加速迹象都要停止并线，任何时候发现前方车况不支持（比
: 如进入的车道前方车刹车）都要停止并线动作；
: 2）车身完全超对方后再开始并（我一般是侧后视镜中完全看到对方整个车头后开始）
:
: lz这几个图，以及lz阐述，看起来对方并没什么问题。
:
: 开车上路，平安到达是最重要，但显然不是唯一的考虑，否则就别开车了。
: 经常看到一些，速度、车距明显和整体形势不同；比如路况好时别人都80，他非得60
: 在那慢悠悠走，结果就是导致他像河流中的石头一样，车流遇到他只好分向两侧；
: 又或者车流量很大时，大家速度五六十，车距一般不大，他前面非得空三五十米，
: 于是别车道车辆纷纷并入，他后车只好纷纷并出超车。
: 这样的车，表面看起来更安全，实则是在制造危险。
:
:
: 【 在 albedo (albedo) 的大作中提到: 】
: : 条件：白色实线6米，间隔9米
: : T0时刻（0s）：视频车与左侧红车在相邻车道，相距25米左右
: :         左侧黑车紧跟红车，与红车相距20米
: : T1时刻（1s）：黑车超越视频车，几乎擦着车头（距离6-7米）并线进入视频车车道，此时视频车时速100（根据原lz描述）
: : T2时刻（3s）：黑车迅速远离视频车，距离约21米
: : 结论：
: : 1，黑车超越视频车过程中，对视频车的正常行驶造成了影响
: : 2，黑车在超车过程中的车速至少达到100+7*3.6=125.2km/h，明显超速
: : 这种驾驶竟然被版上部分id称为行云流水的超车，技术牛逼。。。。。
: : 无语
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: ※ 修改:·ForSolitude 于 Aug 13 21:05:23 2020 修改本文·[FROM: 115.192.142.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 115.192.142.*]
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修改:ForSolitude FROM 115.192.142.*
FROM 106.120.73.*