看不看好不争论，3年后见。



【 在 fotobang (罗伯特德尼罗) 的大作中提到: 】
1、建设运营换电站并且保证服务质量的成本很高。换电价格太高又没有吸引力，价格太低就是烧钱。
2、一家企业来做几乎不可能做到网点分布像加油站一样的密度，便利性不足的话说的再好也没用。
所以，除非全行业普遍接受这种模式，否则很可能玩不下去。
目前看来全行业普遍接受换电模式，比移民火星还难。
我觉得蔚来跟其它的国产电车没有本质区别，唯独加了个换电的“概念”，就成了电车里的独角兽了。个人认为这个概念就是个坑。
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