一般人开车哪儿有那么多心理动作。
说白了5就是调教得硬朗些，过弯利索些，再加上防爆胎安全些。

没有空气悬挂，又没有魔毯什么的，悬挂不可能兼顾，强调运动舒适必然差。市内开不辟弯得话，能比其他车有多少优势？

倒是像E那样主打悬挂舒服+沙发舒服的，倒是优点还比较容易体会。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 就5系和E级而言算各有千秋，5系避震稍硬但是全铝副车架刚性强对余震抑制也比较好，
: E级钢质副车架的冲击会柔和一些但是余震多不少，遇到小颠簸的NVH也差一些，
: 个人更喜欢5系这种
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--来自微水木3.5.5
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