卡宴PDCC的侧倾还是比那些运动轿车厉害，ES太舒适化了侧倾大很正常，就是说同样的舒适度
SUV侧倾肯定厉害，或者反过来说，做到同样的侧倾，SUV必然没轿车舒适，哪怕有动态防倾杆

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: pdcc的主要用途不是减少侧倾，是消除转向过度和转向不足，防倾和提升舒适性以及增强崎岖路面通过能力都是副产品
: 但这里面最直观的就是消除侧倾，所以宣传的时候就说这个 。具体来说，pdcc让每一倍重力加速度的侧倾过载造成的侧倾小于1°，再加上pasm的作用，比轿车侧倾小是很正常的。
: 你看看麋鹿测试里的凯美瑞es这些，前杠外侧都快杵地上了。
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