说的好像CVT和AT没有机电单元一样，猜测的心理也挺阴暗的，厂家至于为了几个维修的钱去败坏口碑吗？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 厂家并不傻
: 越来越多的厂家用双离合，主要是因为双离合换挡效率和油耗目前还是最高的，而且可以人为控制质量在保修期内不坏。
: 齿轮箱的可靠性很高，基本开到车辆报废都不会坏。坏的是机电单元，准且地说是电脑板，这个可以控制在保修期内不坏。但过了保就坏，目的就是让你花钱更换，而且价格不菲。但对于厂家来说电脑板成本是很低的，相当于用软件控制，过保后维修市场再赚一笔钱。
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