你这学的知识还是百年前的励磁异步电机吧
现代微电子技术（传感器和功率半导体）加持下的永磁同步电机，又叫无刷直流电机，从很低转速到约10000RPM都有很高的效率，因为磁场随时跟踪转子转速调整
所以电机加个固定比减速器就已经能完全覆盖所有高速区间了，如果有另一个更大比率减速器档位，那也是为了照顾极低转速的扭矩，为了极低转速下表现得更“劲儿大”
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 你洋洋洒洒说了一大堆，也没说到点子上，像是故意回避，根本原因是楼主也没问到点子上。
: 电动车显然需要一个两档变速箱，这已是共识，各个厂家都在做，但确实有技术难度，需要突破。
: 原因是电机高效区不能覆盖到高速区。低速区是实在没办法，高速区是有办法，肯定要加一道变速
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