增程器控制逻辑是先驱动电机，额外功率才用于补充电池；并不是想象地增程器发电后先存入电池，再由电池驱动电机。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 发电本身损耗不大，加上电池充放电损耗就大了。
: 所以混动车效率高的还是需要有足够冗余功率的阿特金森发动机，大多数时候直接机械驱动
--
FROM 114.248.251.*