压燃发动机的优点来了，普通汽油机到高原由于氧气含量下降，火花塞点火势必降功率。压燃则不同，要达到压燃工况，势必要求氧气和汽油的混合浓度达到一定比例，功率下降不大。只要压燃发动机的在长距离输出的能量大于电机的输出功率，那么电驱动的优势就一直在。
    理想one的问题是高原1.2T发动机的能量输出小于电机的输出功率，所以理想one在西藏测试的时候会有很大问题。至于水箱开锅的问题，换无水冷却液就行了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 到了高原只有不到100千瓦。这样的增程车，体会不到电驱的动力优势，竞争力在哪
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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