切换有什么损耗呢？自动启停等个红绿灯都熄火为了省油不是？这个站不住脚，本田这样做增程目的就是简化混动逻辑降低成本，这种混动的短板是非常明显的，如果你愿意把它做的再复杂一点，就也可以做的更好一天，就是PSA的混动

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 高速直驱同样得经过至少两级变速，会有传动损失。另外适合直驱的工况很窄，现实中如果直驱电驱频繁切换，损耗也不小。总之，保留高速直驱，效用很边际，但增加了系统复杂度降低了驾乘体验，未必值得。
: 本田的工程师不会比你还不明白这也是本田新混动强调无限接近电驱的原因。
:
: ...................
--
FROM 60.28.103.*