高速直驱同样得经过至少两级变速，会有传动损失。另外适合直驱的工况很窄，现实中如果直驱电驱频繁切换，损耗也不小。总之，保留高速直驱，效用很边际，但增加了系统复杂度降低了驾乘体验，未必值得。

本田的工程师不会比你还不明白这也是本田新混动强调无限接近电驱的原因。

【 在 lkj07 的大作中提到: 】
: 显然不是这样的。能量每转化一次，就会造成一次浪费，所有的内燃机车当然都希望不用中间转化就能实现最大的效率输出，但实际情况不是这样的。低速下发动机效率低，为了减少浪费，就只能靠发电机和电池把多余的能量储存起来，发电机的主要作用为调整发动机工作状态使其尽可能处于高效率区间，虽然几次能量转化会造成能量的浪费，但也比没有发电机和电池要节能。而直驱时基本为高速状态，发动机直接驱动就可以处于最高效率状态，不需要发电机调节，或者很少介入就行。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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