电池不大到程度A，功率输出上不去，在满足基本动力的前提下，油耗下不来。

电池不大到程度B（55km），享受不了phev政策红利，严重影响产品力。

电池不大到程度C（120km），考虑中长期衰减和冬季等特殊工况时，不能覆盖绝大部分人单日通勤需求，影响真·插电需求客户购买欲望。

A<B<C

不得不说，这个配置组合，PM还是认真考虑了的



【 在 topyp 的大作中提到: 】
: 现在是PHEV，核心是发动机技术，亏电下3.X格油。电池不是成本吗，还增加车重，机构复杂性，维护成本等。这个油耗是必须在大电池下才能实现？用48伏MHEV模式能不能实现这个油耗？油耗既然这么低了，也不用在乎那50/100的纯电里程的节省。
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: FROM 101.93.75.*
--来自微水木3.5.10
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修改:flyingjerryc FROM 59.41.92.*
FROM 59.41.92.*