现在是PHEV，核心是发动机技术，亏电下3.X格油。电池不是成本吗，还增加车重，机构复杂性，维护成本等。这个油耗是必须在大电池下才能实现？用48伏MHEV模式能不能实现这个油耗？油耗既然这么低了，也不用在乎那50/100的纯电里程的节省。
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FROM 101.93.75.*

48V的有几个成气候的？丰田哪怕不插电的都用强混不用弱混。
【 在 topyp 的大作中提到: 】
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: 现在是PHEV，核心是发动机技术，亏电下3.X格油。电池不是成本吗，还增加车重，机构复杂性，维护成本等。这个油耗是必须在大电池下才能实现？用48伏MHEV模式能不能实现这个油耗？油耗既然这么低了，也不用在乎那50/100的纯电里程的节省。  
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 124.64.18.*

平时上下班、接送小孩能0油耗为什么非要3.x？脑子坏了吗？

同样还有以前有二货说PHEV都是挂绿牌烧油——有桩的人市区能用电为啥要烧油？
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FROM 117.136.120.*

0油耗不等于不花钱，22.5度跑120公里，按1元/度百公里是18.75元，纯油百公里3.8X6=22.8，差距非常小，而且电池在冬季打6-7折，还有电池增加的购车成本，车重导致油耗增加，后期维护成本等等。你说的情况在之前PHEV的油耗达不到这么低的情况下合理。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 平时上下班、接送小孩能0油耗为什么非要3.x？脑子坏了吗？
: 同样还有以前有二货说PHEV都是挂绿牌烧油——有桩的人市区能用电为啥要烧油？
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FROM 101.93.75.*

只是举个例子，或者用更小的电池，只实现省油的目的，不做纯电驾驶
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 48V就是个智商税啊
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 101.93.75.*