我觉得最大的意义在于说明，汽车的碰撞安全性太容易大幅度优化了。
所以买车的时候，安全性只能算作一个考虑因素。和油耗，动力，外观等等，求一个总体最优。而不是安全性大于天。

【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 去年中保研的时候，口口声声说车架硬就是人员吸能，喷帕萨特就成了政治正确，然后一种日吹就开始说大众技术不行了什么的。稍微有公允一点的人说大众结构没问题，只是偷工减料用的钢材不行，就被喷的体无完肤，其中懂车帝这个哥们就是宣传中保研测试结果开始进军安全领域。
: 然后大众去年销量不行，先把钢材换了，等今年新速腾上市之后立刻就搞了这个测试，同样是去年吹丰田的懂车帝就开始说卡罗拉全身吸能多么多么坑…连个假人测试结果都没出就开始宣布安全有问题…
: 车还是之前那个车，大众和丰田机械能力都是一流的，只是设计理念不同，但是媒体只要抓住某些点就能达到让消费者盲人摸象的目的，由此可见媒体带节奏的能力确实是强，这就跟我写科技报告一样，A和B两个方案，我可以任意严密论证出A>B或者B>A，看哪个对我有好处就行…
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