从你的描述没看出跟ev车的刀片有什么区别：

下面是刀片的描述

在每块“刀片电池”内，都包含有多个“刀片”。而每一个刀片里又被分成很多个容纳腔，每个容纳腔里都包含一个电芯，整个刀片就是由是多个极芯串联而成的模组。整体来看给人一种非常轻薄、却在有限空间里塞满了电芯的印象。

刀片电池就像一组整齐排列的裁纸刀一直以来，成熟的动力电池由电池单体（CELL）、电池模组（Battery Module）和电池包（Pack）三部分组成，堆叠在一起显得鼓鼓囊囊，而刀片电池则无视了传统电池固有的模组概念，直接将单体电池拉长，固定在电池包的边框上。在刀片电池里，电池单体成为了结构件的一部分，既是供电部件，又是电池包的梁。

尽管刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池，并没有在电池结构上做出突破，然而通过重新布局，刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了 50%——相当于原来能跑 400 公里的车，现在可以一口气跑 600 公里。


【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 纯技术探讨而已
: 这个混动专用的刀片电池在官方的PPT里就是写的内部软铝
: 比亚迪DM-i超级混动平台搭载专用功率型刀片电池（铁锂），采用串联式电芯设计（一件刀片电池内有多件卷绕电芯串联而成），提高体积利用率；电芯采用软包封装，刀片电池采用硬铝外壳封装。
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