安全性的目标都是保护乘员而不是A车把B车撞得很惨
为了提升道路安全性，不光劣势一方要考虑如何保护自身，优势一方还要考虑如何保护劣势一方，比如针对行人的碰撞防护设计，再比如车子正面的碰撞兼容性设计（想象车头前纵梁是个冲角，撞车时直接在对方车头上戳个洞，这是不能接受的），像奔驰演示过S级如何通过碰撞兼容性设计在事故中避免对面的smart乘员受到致命伤害。
以A车把B车撞惨为目标设计车辆很简单，大家比着做大车重车就行了，最后路上都是重车撞重车，死的人没见少，烧的油还更多了。

【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 就没人争议对撞评测安全性的科学性问题？  
: 为啥各国专业机构
: 还有各大学汽车专业安全研究课题组
: ...................
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