你看错了吧，完整的A柱子才是劣币
车厂做一根不完整的A柱要花费更多的成本，这么做的目的是在车头溃缩去用光以后，防止完整的A柱在未知任意部位发生刚性折断伤害乘客，车厂故意增加成本在把A柱做成2段是为了在A柱子受到冲击以后在接口点进一步溃缩缓冲保护（如果是完整的话就没有溃缩直接刚性折断了），同时折断点也能可控，进一步保护乘客。

总的来说车辆安全是只要乘客安全，那要尽可能的在一切部位做好缓冲，并不是越硬越好

【 在 Moriaty 的大作中提到: 】
: 意思就是 精确针对碰撞实验的设计 只要实验条件改变 不能保证再现碰撞实验中的江湖座次 这确实挺贱的 那根完整的a柱 被劣币驱逐良币了
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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修改:lllll FROM 116.162.3.*
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