国内现在推的PHEV其实就是十年前就已经在欧洲量产的hybird4柴电混动的架构，PSA把这套东西又适配到汽油机上，技术很成熟了，但PSA的混动不是两田以及众多国产新能源以省油为首要目的，PHEV短途用电自然可以0油耗，但没电时NEDC是5.5L油耗，实测也就是6，7L，和很多增程式混动相比油耗上没有太多优势，优点是全速域的电四驱，馈电时7秒的01，高达220的最高车速，以及日常驾驶随叫随到的动力，不会充电是条龙亏电是条虫，不会低速如猛虎，高速如病猫，比如本田和丰田混动之流都不敢标自己的极限车速的，其实两田混动都是以省油为最重要的目标，其短板是很明显的
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: PSA的插电混动可靠性如何？
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修改:wingofray FROM 117.9.145.*
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