软硬，和什么车系没关系，只和尺寸和材质有关
刹车盘尺寸是根据车辆轮毂尺寸、车重、扭矩及簧下质量来设计的，动力强扭矩大可以用大尺寸刹车盘，扭矩小用小尺寸，因为尺寸大小的重量区别会影响簧下质量进而影响提速。

刹车片材质不同摩擦系数差很多，供应商无非就是博世、天合，菲罗多、法雷奥、布雷博等等，国内大部分都是山东产的。各家配方都不一样，含金属的刹车力大一些，缺点是伤盘。此外还有高温衰减性能区别也很大，非陶瓷的连续刹车温度升高后摩擦力骤减。

此外还有车重有很大关系，你车重了惯性大当然需要大力去刹车了。你说的是感官体验，我说的是区别原理。

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 我觉得楼主说的对。每一次从硬刹车切到软刹车，我都觉得有些场景没刹住，反过来从软刹车切到硬刹车，也会有些场景没刹对。软硬刹车踩到底都是杀停，不踩都是不杀，硬刹车斜率比较大，那么软刹车的有效区间就比较宽，硬刹车更果断，软刹车更精细。
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