- 主题:常见的两种不同的风格的刹车系统，德系和日系
1.德系只要你轻刹车，刹车系统就给刹车片非常大的刹车力，一刹就死，就是习惯讲的刹车硬，好处刹车效果明显，不好地方是刹车感太强烈乘客不舒服，并且难控制慢刹车，刹车点头是娘胎带出来的常犯病。
2.日系的刹车力是线性的，也就是刹车系统的力度是逐步增加的，就是所谓的刹车软，好处是容易控制慢刹车，要急刹也没问题，紧急时候所有司机都会一脚深踩刹车也能一刹就死，不好之处在于系统刹车力是线性的，在不同速度之下相同系统刹车力对刹车效果是不同的，比如你30公里速度轻刹就停住了，80公里速度时得踩深些也就是更大的系统刹车力才能刹停车。
总结：开德系刹车简单，反正轻踩就刹住了，日系要习惯根据车速而控制踩刹车深浅，实际上就是急刹都没问题一脚深踩下去都能及时刹住，而慢刹时根据刹车效果控制刹车深度就行了，习惯就没问题，开惯德系浅刹车的人一下子开日系，往往有“刹不住”的感觉，就是没习惯线性刹车的特点。
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常识性问题
【 在 LoveLife100 (LoveLife100) 的大作中提到: 】
: 1.德系只要你轻刹车，刹车系统就给刹车片非常大的刹车力，一刹就死，就是习惯讲的刹车硬，好处刹车效果明显，不好地方是刹车感太强烈乘客不舒服，并且难控制慢刹车，刹车点头是娘胎带出来的常犯病。
: 2.日系的刹车力是线性的，也就是刹车系统的力度是逐步增加的，就是所谓的刹车软，好处是容易控制慢刹车，要急刹也没问题，紧急时候所有司机都会一脚深踩刹车也能一刹就死，不好之处在于系统刹车力是线性的，在不同速度之下相同系统刹车力对刹车效果是不同的，比如你30公
: 总结：开德系刹车简单，反正轻踩就刹住了，日系要习惯根据车速而控制踩刹车深浅，实际上就是急刹都没问题一脚深踩下去都能及时刹住，而慢刹时根据刹车效果控制刹车深度就行了，习惯就没问题，开惯德系浅刹车的人一下子开日系，往往有“刹不住”的感觉，就是没习惯线性刹
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不一定是常识，看评论很多人不知道
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 常识性问题
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FROM 112.96.109.*
我日常开的还不是德系，是美系，
租了一个日系，刹车踩到一半了，按我自己的车都已经撞墙式刹车了，那车还一点反应都没有，搞得我还以为我踩错踏板了。线性个P！无比垃圾！
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 1.德系只要你轻刹车，刹车系统就给刹车片非常大的刹车力，一刹就死，就是习惯讲的刹车硬，好处刹车效果明显，不好地方是刹车感太强烈乘客不舒服，并且难控制慢刹车，刹车点头是娘胎带出来的常犯病。
: 2.日系的刹车力是线性的，也就是刹车系统的力度是逐步增加的，就是所谓的刹车软，好处是容易控制慢刹车，要急刹也没问题，紧急时候所有司机都会一脚深踩刹车也能一刹就死，不好之处在于系统刹车力是线性的，在不同速度之下相同系统刹车力对刹车效果是不同的，比如你30公里速度轻刹就停住了，80公里速度时得踩深些也就是更大的系统刹车力才能刹停车。
: 总结：开德系刹车简单，反正轻踩就刹住了，日系要习惯根据车速而控制踩刹车深浅，实际上就是急刹都没问题一脚深踩下去都能及时刹住，而慢刹时根据刹车效果控制刹车深度就行了，习惯就没问题，开惯德系浅刹车的人一下子开日系，往往有“刹不住”的感觉，就是没习惯线性刹车的特点。
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FROM 114.85.230.*
说的好像德系车都是一踩都站住，德系车主都不知道根据车速而控制踩刹车深浅似的!
屁股比家版大妈还歪！
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 1.德系只要你轻刹车，刹车系统就给刹车片非常大的刹车力，一刹就死，就是习惯讲的刹车硬，好处刹车效果明显，不好地方是刹车感太强烈乘客不舒服，并且难控制慢刹车，刹车点头是娘胎带出来的常犯病。
: 2.日系的刹车力是线性的，也就是刹车系统的力度是逐步增加的，就是所谓的刹车软，好处是容易控制慢刹车，要急刹也没问题，紧急时候所有司机都会一脚深踩刹车也能一刹就死，不好之处在于系统刹车力是线性的，在不同速度之下相同系统刹车力对刹车效果是不同的，比如你30公里速度轻刹就停住了，80公里速度时得踩深些也就是更大的系统刹车力才能刹停车。
: 总结：开德系刹车简单，反正轻踩就刹住了，日系要习惯根据车速而控制踩刹车深浅，实际上就是急刹都没问题一脚深踩下去都能及时刹住，而慢刹时根据刹车效果控制刹车深度就行了，习惯就没问题，开惯德系浅刹车的人一下子开日系，往往有“刹不住”的感觉，就是没习惯线性刹车的特点。
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FROM 114.85.230.*
就是线性，前面刹车力也是在逐步增加的，只是没到你的速度能让车明显减速，开惯的人知道要继续深踩，而不是大惊小怪
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我日常开的还不是德系，是美系，
: 租了一个日系，刹车踩到一半了，按我自己的车都已经撞墙式刹车了，那车还一点反应都没有，搞得我还以为我踩错踏板了。线性个P！无比垃圾！
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FROM 112.96.109.*
我的速度连10都不到！
踩一半都不能让车产生刹车效果，真线性，全踩刹车距离超过1km了都！
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 就是线性，前面刹车力也是在逐步增加的，只是没到你的速度能让车明显减速，开惯的人知道要继续深踩，而不是大惊小怪
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修改:tedxyz FROM 114.85.230.*
FROM 114.85.230.*
德系控制慢刹车真的没有日系容易，这是不同风格造成的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说的好像德系车都是一踩都站住，德系车主都不知道根据车速而控制踩刹车深浅似的!
: 屁股比家版大妈还歪！
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FROM 112.96.109.*
P大个事儿。刹车这东西，上车一分钟踩两脚就适应了。
奥迪和宝马的刹车还不一样呢。宝马就比奥迪线性。
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 1.德系只要你轻刹车，刹车系统就给刹车片非常大的刹车力，一刹就死，就是习惯讲的刹车硬，好处刹车效果明显，不好地方是刹车感太强烈乘客不舒服，并且难控制慢刹车，刹车点头是娘胎带出来的常犯病。
: 2.日系的刹车力是线性的，也就是刹车系统的力度是逐步增加的，就是所谓的刹车软，好处是容易控制慢刹车，要急刹也没问题，紧急时候所有司机都会一脚深踩刹车也能一刹就死，不好之处在于系统刹车力是线性的，在不同速度之下相同系统刹车力对刹车效果是不同的，比如你30公里速度轻刹就停住了，80公里速度时得踩深些也就是更大的系统刹车力才能刹停车。
: 总结：开德系刹车简单，反正轻踩就刹住了，日系要习惯根据车速而控制踩刹车深浅，实际上就是急刹都没问题一脚深踩下去都能及时刹住，而慢刹时根据刹车效果控制刹车深度就行了，习惯就没问题，开惯德系浅刹车的人一下子开日系，往往有“刹不住”的感觉，就是没习惯线性刹车的特点。
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FROM 103.218.216.*
那就是刹车片快磨没了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我的速度连10都不到！
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FROM 112.96.109.*