在大车司机心中，他们分不清楚，只是觉得北斗这个词更像是一个令人畏惧的瘟神，得
每年花不少钱养在自己车上，还得祈求它千万不要出任何问题，千万别掉线，否则最高
达到5000元的罚款，将成为压垮生活的的沉重负担。
昨天深夜看到一个新闻，心里很难受。
一位名叫金德强的大车司机，刚从唐山市装货出发，路过唐山丰润区一处超限站时，因
为车上的北斗卫星定位行驶记录仪掉线，他无法证明自己没有疲劳驾驶，因此被执法人
员扣车罚款2000元。
大车司机一天大概能挣200—400元钱，刚一出车就被罚款2000元，作为三个孩子的父亲
、又肩负养老责任，金德强一时无法接受。
在沟通无果的情况下，他最终选择了喝农药自尽，当晚因抢救无效死亡，临死时户头只
有6000元。
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在他的字里行间能看得出这不是偶然的情绪崩溃，而是遇到了压死他的最后一根稻草，
对人世间再无留恋，为什么他会绝望到选择自杀？
说到这里，那就先得知道他口中的“北斗掉线了”是什么意思，为什么北斗掉线了要罚
款2000元钱呢？
原来北斗卫星定位记录仪是货车必须安装的设备，它的作用之一是限制司机疲劳驾驶，
司机开车4个小时必须休息20分钟。
如恶意破坏记录仪，将处以2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。
可金德强是从唐山市装货出发的啊，路过唐山市丰润检查站时还没开出25公里呢，怎么
可能达到4小时疲劳驾驶呢？
根据金德强哥哥的叙述，在货车营运行业，人人皆知北斗掉线问题时有发生，不止一个
人遇到这样的问题。
可是判断到底是恶意掉线还是系统原因， 是由地方执法人员决定的，真相是什么现在还
不得而知。
我今天想讨论的只是北斗。
我们听过的北斗，指的是北斗卫星导航系统，这是我们国家自主建设的卫星导航定位系
统，是一件利国利民的国之重器。
这和交给承包商开发的软件北斗卫星定位记录仪并不是一回事。
在大车司机心中，他们分不清楚，只是觉得北斗这个词更像是一个令人畏惧的瘟神，得
每年花不少钱养在自己车上，还得祈求它千万不要出任何问题，千万别掉线，否则最高
达到5000元的罚款，将成为压垮生活的的沉重负担。
一、费用高昂，各地收费标准不统一
没有一个大车司机会忘记2013年强制安装之痛，大车司机必须自己缴纳多则三四千元的
安装费，每年后续还要缴纳数百元的服务费，如果不安装就拿不到营运证。
今年都2021年了，全国各地至今还没有一个统一的安装定价，我琢磨这里头不就是插了
个电话卡吗？长途费不是早就取消了吗？
青岛网友说自己花了3200元，每年还要缴纳300元服务费。
山东网友说每年要交680的服务费。
漯河卡友说自从车上自带的北斗坏了之后，安装新的北斗系统需要420元，再加上720元
的服务费，一共就花了1000多元。
每一个地方收费标准都不一样。
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到了这几年，情况不仅没有改善，而且还多了名目众多的费用？？？
比如安装费、培训费、任何一个费用不交，都不能上岗。
好家伙，有的地方居然还要再收140元一节线上培训费。可是教别人怎么用你的产品，这
难道不是设计者的义务吗？
你拿谁当家人们了？？
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二、系统频频出问题
大车司机在交了将近3000元的安装费，每年还要收取几百元的服务费，可是只要能踏踏
实实出车，他们也都认了。
可如此高昂的使用成本，北斗的稳定性和实用性却还不如免费的导航app，频频出现系统
更新掉线问题，导致人们怨声载道。
现在网上大车司机出门之前，互相不再流行说一路平安，而是提醒对方：记得检查北斗
是否掉线。
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这些语句不太通顺的话语，已经是极少数有维权意识的大车司机在努力一字一字敲打进
行咨询了，可却并没有任何意义，维权耗时长，又取证困难，司机还不如选择埋头工作
，尽快弥补这个损失。
要知道北斗卫星导航系统是国之骄傲，是妥妥的“中国芯”，如果不良厂商承包了北斗
系统的开发，借着北斗名号炒作包装，却不去人性化的改善系统，老百姓心中埋怨的会
是谁？
毕竟一旦掉线最高罚款5000元，任何一个老百姓也受不了吧？
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如果是我，我只会拼了命的加班想把这个冤枉钱赚回来，我会更不能睡觉，也更无法休
息。
因为没钱了，我就得冒险多跑，因为跑多我又被罚钱了，变得更穷。
这将成为一个贫穷与疲惫的恶性循环，拖着他们一步步坠入深渊，金德强的死不是因为
一时悲愤想不开，他是绝望到了极点，才想以一己之力，唤醒我们每个人。
不然谁舍得给身后留下三个可怜的孩子，还有年迈的母亲？
金德强驾驶的车辆仍停在丰润区超限站院内，只是车的主人不会再回来了。
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三、执行不人性化
法律规定司机每隔四个小时强制休息二十分钟。
北斗系统的初心也是为了司机的安全考虑。
可在执行的时候，是否人性化的去考虑大车司机的困境了呢？
如果遇到突发情况呢？在节假日或者堵车时，部分服务区会因为车流量爆满而挂出告示
牌，禁止大货车进入服务区休息。
此时不熄火，马上要到四个小时的关卡了，司机为了不被扣2000元钱，不敢关北斗，又
不敢开车。
因此只能选择把车停在服务区车道，然后直接被扣除200元3分，这已经是好的结果了。
那如果再遇到特殊路段呢？有些国道山路漫长，中间没有休息站，到了4个小时怎么办？
如果是我，我可能会选择冒着生命危险停在山路中央，祈求老天让我不要出车祸，让我
赚到这笔养家糊口的钱，我死不足惜，请让我的家人好过。
总之一句话，大车司机实在太难了。
在如今，公路运输仍旧占据我国运输系统的70%以上，为我国经济做出突出贡献。
每个人心心念念的快递、大好山河的新鲜蔬果、日用所需都离不开他们的奔波运输，我
们每个人都和他们息息相关。，没有人是一座孤岛。
这么多年这么多新闻报道，依然没有人去解决这个问题，虽然我只是一个普通的自媒体
人，我有些问题不得不问！
五问北斗
一问:这个北斗究竟是被什么承包商设计的？到底是谁负责维护和提高使用体验？
二问：北斗盒子掉线一次要罚司机2000-5000元罚款，如果是设备自己的原因导致掉线，
那开发商需要扣钱吗？
三问：地方是否应该更人性化的去执行和北斗有关的政策，是不是应该针对不同路段设
置合理的大车休息区？
四问：北斗的安装费与服务费设置的是否合理？为什么各地收费标准完全不同呢？千万
别顶着北斗卫星的鼎鼎大名，却耽误老百姓事儿，侮辱了国之重器。
五问：最后一个问题，我想交给大车司机自己来发声，这是一条此前在网上默默无闻的
提问，今天有人能听到了吗？
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若不是生活所迫，谁不愿意找一份安全安逸的工作?谁不愿意踏踏实实睡个好觉？
若不是养家糊口，谁又想违法乱纪，在陌生城市挨交警一句句数落，被生活逼得丑态百
出，苦苦求饶呢？他们有的孩子都很大了，难道他们不想要尊严吗？
是的，他们要不起，因为尊严是太奢侈的东西，他们不得不舍弃，去兑换生存的一丝缝
隙。
被货主骂、被交警路政罚款、被油耗子偷油、遭遇风雪货物受损，因为掉线被罚款，金
德强的故事，是所有大车司机故事。
今天我想说这些话，因为我上大学的时候，一直梦想去搭车旅行，这把我父母都吓坏了
，在他们眼里，大车司机就是一群可怕的人。
可那是我对社会最全无偏见的年纪，我在尘土飞扬的国道上，和太多大车司机聊过天，
我看到他们在山间放声高歌提神，会喝一罐罐红牛，抽一摞摞香烟，而他们会把家人的
照片挂在后视镜上，他们都盼着一路平安。
就是这群大车司机，好奇地载上我，送我在最穷的年纪看遍了祖国的大好山河，我知道
他们的歌声在山间嘹亮，但他们在社会上的声量太过微弱。
我恳请所有人今天抽出五分钟重视一下他们，如果每一次推动社会进步，都要一条人命
的话，那我们的代价就太惨重了。
我希望未来有一天，他们能踏踏实实的休息，安安全全的开车，也能体面的养家糊口。
到了那一天，他们不再需要用一条人命去提醒这个社会。
“请看看我的困境吧。”
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