赞同，现在mt的车型越来越少，不是MT的落后，是因为资本的推动，一是自动挡变速器研发投入大量资金需要回本和回收利润，二是厂家为了多产快销，希望消费者换车率增加，因此自动挡与手动挡相比较，一般在十万公里或8年以上维保费用和故障率大增.
【 在 alphaplus (臭皮猴) 的大作中提到: 】
: 现在开马自达MT，不得不说MT和MT也不一样。现在不是MT贬低AT的问题，方向反了。民用车就是为了多产快销，AT车手上路周期短。所以MT逐渐被淘汰并不是更好或者更差，而是资本的简单作用。
: 作为一个资深MT党（目前代步车是新款两箱思域MT），深深觉得近期有些人MT吹过了且吹偏了
: 说MT比AT顺手
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