知名id果然开始复读机似的黑了。

这只能说明现阶段电车溢价确实高。另外吃的国家补贴也很多。每辆车光补贴就近2万块钱。
吉利大部分是油车，新能源没发力卖多少。
长城的欧拉新能源车去年销量很高。比亚迪更是如此。2019年比亚迪净利润16亿，但是光国家补贴就拿了43亿。
可见电车市场这里面油水有多大。所以吉利才会花5年时间投资180亿研发极氪，去抢占这部分蛋糕。
先前他油改电的那一套根本卖不出去，市场没卖点。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 2020年国产车，比亚迪销量40万量，汽车销售额840亿，保守估计比亚迪就算大巴卖了200亿，纯卖私家车销售600亿，均价就是15万了。吉利销量132万量，销售额921亿。长城销量111万销售额1033亿。最近李大脑瓜子雇了一堆海军这克那克的吗，就差休克了。吉利弄不好就是下一个保时泰，啥赚钱投资一下，没核心技术。6.9万还算上领克啥的，也就是大部分车是手动挡，卖到落后的农村。一分钱一分货这就导致吉利没法建立高品质的供应链，所以它家出一款电动车灭一款。为啥，10多万电动车吉利还用6万的技术和配件，消费者不傻。
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--来自微水木3.5.5
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