另外你可以搜我过往的观点，我一直认为L2要给车主做完培训才能开通
培训内容就是系统能干嘛不能干嘛，哪种情况要小心，什么叫滥用系统。

任何安全功能都会招致操作者从此掉以轻心，学名叫风险补偿。光盯着风险补偿不看本来降低的安全风险，很容易写出反面文章来。

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: IIHS的观点是 前后向碰撞预警、车道偏离预警、盲区预警这些功能能大幅降低事故率。
: 但这些实际上算L1辅助驾驶部分。L2中的车道保持，甚至自动变道这些减少司机参与驾驶的功能，目前在IIHS官网出现时都是负面态度。
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