从你的描述看，检测机构亟需分清楚自己的角色和能力。

硬件的不良品在不良条件下被触发不良特性，三个不良缺一不可。硬件没问题的结论怎么来的？

系统的内部温度一样吗？各种ram，rom的物理状态一样吗？底盘状态一样吗？各种电机的负荷一样吗？制动系统油温、压力一样吗？bms状态一样吗？电池充放电的能力一样吗？当然，我问的这些，有软、有硬。一个系统的输入越多，越复杂，出问题的概率就越大。

检测机构出具的报告，只代表当时没问题而已。最多代表了路上那些没坏的车还正常的印证，不具备任何绝对信息，无法代表那些坏过的车的问题原因。

退一万步说，如果机构能检测出车辆的深层问题，主机厂就不用自己费劲养一两百名路试工程师了。

所以，你的标题我赞同，你的内容表明，至少从你这里，还不知道从哪里入手基本的车辆信息。如果你对检测机构确实了解很深，上面又是你看到的信息，那该测机构就没有真正对接车辆信息的能力。
--
修改:motour FROM 120.244.109.*
FROM 120.244.109.*