电车用户被训练成单踏板模式思维，刹车前比油车司机多个程序，总是先考虑动能回收，再决定要不要踩刹车，要不要深踩刹车。
在高速公路上，这考虑的零点几秒就是安全和危险的分野。
你说假如是产品逻辑问题，送检一万遍也检不出质量问题啊。
【 在 lingxiaohua 的大作中提到: 】
: 我们的客户如果报了不能reproduce bug，那首先是我们的开发首先分析log，尽全力通过逻辑分析找到root cause。找不到的就去构建大规模测试环境，尽全力能抓住几次bug场景。这个测试环境的建立，经常需要和客户合作。如果各种场景跑了上万次还是没有重现bug，那才会先放着。
:   这种对代码的深刻理解，第三方机构不可能有。
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