兄台，我的意思是 应该设计为双踏板。而且双踏板一样可以优化动能回收，在控制逻辑上几乎不会有区别。
我是支持双踏板的。
单踏板实际上把刹车分为了两种，轻刹车只需要松油门（电门），紧急刹车还需要踩原来的刹车，然而这个区别太扯了，以及在紧急情况下容易搞混（搞混了就变油门了），所以这才是他缺xy的地方。

【 在 chuxinbsn 的大作中提到: 】
: 当然有区别，重要的操作都是要防呆的。
: 最简单的例子，车钥匙的锁车和开锁键为什么要分开，按你说锁车状态按就是开锁，开锁状态下按下就是锁车多好，还能省一个按钮
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