欧洲人说的很清楚，L2的辅助驾驶必须考虑人机协同，而特斯拉忽略人机协同或者说人机协同做的稀烂，把L2的辅助驾驶吹成自动驾驶，得分低还有理由了？

【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 基本就是AP，因为别家根本没有FSD，其中model的Vehicle Assistance 91.7 和 Safety Backup 95 是所有测试车辆里唯一的全部在90以上的车型
: 只有这几项拉分了，原因就是特斯拉不关心驾驶员是不是特别专注，也就是比较相信自己的辅助驾驶系统。。
: Consumer Information
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