p2电机会比p3在发电上好些。但是没啥本质区别。低电量的时候发动机驱动车子都嫌动力不咋地，你再分动力出来发电，不就更搓了么，这点上两者区别不大。只有用p2发电，p4驱动会好些，只是p4功率太小。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 在低电量行车充电时，也可以达到前驱动桥由1.6T汽油机输出动力，后驱动桥由电机输出动力，处于油电混合四驱状态，依旧可以保持相当的行车安全与脱困性能。
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: 摘自倒数第三段最后几行
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--来自微水木3.5.8
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