两年多时间三万公里算不上是特殊用途，按照你的记录估计是从90到了70多，换一家4S店再去报修，同时也让接待员重点登记一下里程减少的情况，4S店的检测结果出来后，你再打400电话投诉。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 82.8度三元锂那款，19年的次顶配，满充满放充电电表度数70-77度的情况都有，现在实际只能开三百出头，店里测过一轮，说厂家给的结论电池状态完好。。。我疑惑的点是，如果一辆车纯家用，两年出头开了近三万公里，偶有高速出城用途，怎么这续航会缩水这么厉害？而厂家竟然说完好的？就这几个字母的所谓结论，还是店里工作人员在他自己手机上给我看的，还说这个不能外传，完全没有数据没有说明，实在没法令人信服啊
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: 每次记录的电度数，我理解应该远大于实际进入电池能够让我开车用的电度数才合理，比如刚提车那会，要充满需要九十多度电就是比较合理的，现在同样充电条件下才七十多度，那我大胆猜测，实际能用来开车的电度数应该也就六十度出头？如果有问题请纠正
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