高速不是L2的主要应用场景，市区才是。
以目前的自动驾驶成熟度，高速依赖L几都是非常危险的。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
首先一点，这两个车完全不是一个类型用途，直接比较加速操控什么没特别意义。那就分别说下两个车都适合什么场景
一，X3，特色是动力响应不错，操控好。缺点配置低，几乎没有L2，空间很小。
那么看这车适合干嘛，作为城市用车来说，这个车其实基本没啥优点，动力响应虽然在油车比相对不错，但比不上电车混动，顿挫依然存在，底盘并不舒适，刹车点头非常影响舒适，空间小实打实缺点。
转向操控什么的能稍微爽一下下，然而其实也比不过现在电车比如model y
那么德系车所擅长的高速，本来应该是bba最擅长地方，然而，现在跑高速决定性的已经是L2的先进程度，而中低配X3几乎没有，导致实际跑高速体验恐怕不如十来万国产。
二，H9
这车特色就是有一定越野能力，高速出远门能相对舒适，有7座可以应急。H9在这些针对性的需求都表现不错。基本上，目标用户的需求可以非常好满足。
结论:两个车谁好不知道，但买H9的人应该比较清楚自己要什么，而X3的消费者大多需求比较模糊
换个角度来说，越不实用的东西B格越高。好吧，so，X3 B格远高过H9，over…
--来自微水木3.5.11
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