ds7的后桥还真比不了C5，C6的，有点后出的天逸PHEV和4008PHEV的意思，还就是缩水的。。。当然ds7有主动式可变阻尼避震做弥补，至于天逸PHEV后多连杆，还真没有带PHC的扭力梁舒服，减震行程偏短，底盘偏硬，你们对于底盘的理解也只限于独立和非独立，实际底盘，决定后悬挂舒适度的关键在于避震软硬及行程的长短，一直管扭力梁叫板车悬挂其实根本不了解扭力梁的工作原理，连扭力梁什么形状都画不出来，扭力梁只要做的好，即便是比较烂的非铺装路，一侧的震动也很难传递到另一侧，多感受，多看看底盘动态视频，你能有更多收获。。。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 请问DS7是不是PSA出的。。。用的是缩水的垃圾独立悬挂吗
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