还有讴歌就是个高端本田 请不要拿日系的扭力梁去比顶级的PSA扭力梁 日系还是老老实实抄个多连杆那多稳当 抄多连杆实际比抄扭力梁简单太多了，连杆角度，粗细抄差不多，实际跑起来就大差不差，不然为何国产车都有个皮尺部门，先抄个差不多，再高价请俩外国人调调就能摆4S里骗钱，日系车当年怎么搞出来的底盘？和国现在的国产根本没区别好吧，以至于知道现在底盘上也从没说哪里让人竖过大拇指。。。法系的扭力梁从材料，到加工，到调教，都是你国产皮尺部抄都望尘莫及的

【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 讴歌的cdx也是后板悬吧，吹也挺好，过个坎后排就原形毕露了。吹归吹，rdx怎么就知道用多连杆呢。
: 法系ds，高端车型也是多连杆啊。
: 这不就是迷惑消费者么，就像特斯拉，毛豆3没有仪表盘非要吹成科技感，毛豆s和毛豆x就不要科技感了？怎么又有仪表盘啦？
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