欧洲的1.2T也有正时皮带问题？

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 还有就是有实锤证明有些车企在美国和中国市场双标严重，中国汽车市场刚起步，水平参差不齐，用户关注的点比较集中，车企抓住用户关注的点，其他的能省就省，所以鸡贼的老牌合资车企确实更容易在中国拿到更高的利润，而欧美这种玩汽车玩了上百年的，大局已定，给车企玩的空间不多，标致雪铁龙在欧洲和中国坚持执行一样的用料和安全标准，其实中国市场的用户肯定是占了便宜的，反而PSA在欧洲市场的定价一直对标大众。销量又不输大众，其实利润全来自欧洲市场了，中国市场就一直让PSA头疼，其实也很简单，就是要做中国人喜欢的车，抓住中国车主关注的那几个点就行了，看看日系，配置简陋，但省油，耐用，成本低（二手残值高），这些点，PSA在中国目前也只有省油能沾沾边，1.2t能把燃油车油耗降到5L，但还是个卖不动的三缸，混动和纯电因为成本原因卖的又太贵没销量，所以不会降本增效也不行，但法国人又坚持，不在主体框架上做减配，减了就不再是法国车，所以成本又降不下来。。。
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