我总结下你这个贴：
1.看销量，销量就是产品力，但欧洲PSA卖那么好，你就又不看了。。。
2.买吉利的2.0t，功率高达140kw的2.0t配一7速双离合，NEDC是6.7L。。。标致508L的1.8t是155kw配爱信8at，NEDC是6.1L，您还真会选。。。吉利真棒，这么好的车我怎么就不知道呢，还是您高。。。至于内饰我就三个字：“审美呢？”
3.雅阁，我没看错，又是它，20年的口碑是你所谓的产品力，殊不知，美版都前后铝合金防撞梁，国产就薄铁片，其他看不见的减配呢，应该是数不胜数吧，而且是肉眼可见的一代比一代差，我讲个我的理由，标致因为销量低恰恰需要用真材实料把口碑做好，如果销量低还减配，那就是真想回法国了，外加现在销量不高，即便用好的材料成本也不会增加太多，反而是那些常年销量好的，反正我偷偷减配你又看不出来，或者看得出来你也不在乎，那我为什么不减配赚你的钱？你可以不信我的逻辑，但有些拆车视频还是很有说服力的，尤其是那些美国中国严重双标的车企的产品拆车视频，那可是做不了假的。。。
4.508不管老款新款从来都是后多连杆，有用过扭力梁？你连最基本的功课都没做过，也堂而皇之的在这喷了两天。。。
5.混动PSA一点都不弱，PSA研究混动没比丰田晚多少，十年前就量产hybird4，这些年一直在迭代更新，508L也有混动版本，天逸PHEV，4008PHEV，都是欧洲最高水平的混动，在你眼里只有vw把拉力赛耐力赛的技术经验用于自己的量产车，人家雪铁龙wrc，标致达喀尔，ds的FE就是为了纯玩，还总玩成第一是吧，就好像你polo跑wrc是用扭力梁跑的一样。。。天逸PHEV P0+P2+P4三电机，综合功率221kw，综合扭矩520NM，你再看看本田的immd，也就是雅阁的轻混又是什么样的垃圾，你还真好意思提雅阁混动，埋汰本田也不带你这么埋汰的。。。

【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 不怂，销量连人家零头都没有？
: 正常消费者的心理都是，15万预算，买吉利星瑞中高配挺香，越级的空间，2.0t发动机，内饰给力，508算什么鬼。再加预算，雅阁混动，动力油耗空间外形都不错，何况雅阁二十来年的口碑基础很好，经典车型，508算什么鬼。
: 谁傻疯了，看看营销号忽悠，就跑去买车啊，何况还是扭力梁品控差的黑历史品牌。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*