销量需要你来分析吗？销量就是摆在那的，不需要，也用不着你我来关心，你说它销量差，我承认啊，我也没任何责任和义务帮着标致雪铁龙提升销量，所以你跟我扯这么多天，是为了帮标致雪铁龙提升销量吗？那您太无私了。。。唯销量论，大众是全球包括火星它都是最成功的车企，你是要我承认这个吗？我从来没否认吧。。。你赢了销量就赢了我了？好吧，那你赢了，在一个全世界车主都知道的问题上，你赢了。。。

法系从来不是一个各项特别均衡的车，但却是非常有个性的小车，其个性就体现在，不惜成本用料足，以及底盘性能，至于发动机，我承认PSA只有小排量，至于变速箱我承认只能用爱信。。。那我关注的是什么，你一直都没搞明白吗？只有底盘才是我关注的，很多人遇法系就扯扭力梁，我说了这么多，就是告诉你，C5那么好的多连杆也没人说好，那么就请你们放过标致雪铁龙那些从欧洲进口的扭力梁，给PSA的扭力梁一个合理的，正当的，符合事实的评价，这才是我要讲的，我也是最瞧不起那些连扭力梁基本结构都画不出来，还一直在那无脑喷扭力梁还死不悔改的！

【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 分析一个产品，为什么销量不行。
: 你得找它的问题和差距，劈弯能是它可以宣传的优势吗？买扭力梁小车的用户，有几个需要劈弯。
: 大众之所以在中国成功，一方面有先发优势，另一方面，大众车做的很均衡，动力，底盘，燃油经济性，质量，你找不出它的明显短板。
: ...................
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*