日本人的木头脑袋在封闭标准/技术的思路上死一百回了，MD vs MP3，CDMA vs GSM，混动 vs 涡轮增加，氢能源 vs 纯电，没有美帝的命，却得了美帝的病。

【 在 jacklee2004 的大作中提到: 】
: 新能源汽车从一开始就有多种技术路线，纯电动、混合动力、氢能源等。但是自从马斯克的特斯拉量产上市，确定了纯电动的地位之后，基本宣告了氢能源技术路线的破产。
: 氢燃料电池为什么会输给纯电动？有很多原因：技术上，氢燃料电池的能源效率不高；成本上，氢能源车很贵；配套上，加氢站不足，等等。但是说实话，这些问题，纯电动车也一样有。氢能源技术之所以落败，背后有一个很重要的因素，就是日本企业对氢能源技术的垄断。
: 全球83%的氢能源专利属于日本企业，其中光丰田一家就占有全球48%的氢能源专利。在这种情况下，如果中美欧车企有别的技术路线可选，那肯定不选氢能源，明摆着会被卡脖子。而日本国内市场过于狭小，凭一己之力根本撑不起氢能源车的整个产业链，在产业生态上与纯电动的距离越来越大。这是氢能源落败的重要原因之一。国内也只有广汽有布局氢能源，支持者寥寥无几。
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