主动安全大多是人为可以避免的，避免不了的被动安全性能高才更重要。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 安全测试和实战肯定有差距，毕竟可以应试优化。而且安全测试只是底线，极端情况挑战超过安全测试要求很正常，这个情况谁好中保研体现不出来的
: 不过我看iihs的保险数据的话，奥迪a6比model3被动安全好，但也就降低20%左右出事后的赔付吧，但M3的主动安全能降低20-40%左右的出事概率。所以么其实可能都差不多少。iihs受伤赔付最低的是斯巴鲁，也是主动安全的功劳。（之前些年都是各种大型豪车为主）
: --来自微水木3.5.11
--
FROM 117.136.38.*