机动车右转信号灯由红变成了黄闪，人行横道信号灯也已经变红，但过马路的行人依然没有停止脚步。“礼让斑马线上的行人”正在成为热议话题，违法司机也面临着罚款记分的处罚，可记者发现，作为被礼让的对象，一些行人和骑车人闯红灯、越线停车、路口乱穿，并未给予遵纪守法司机以“鼓励”，还造成交通拥堵，势必将影响“礼让”的效果。

上午10点，崇文门路口西侧人行横道信号灯的绿灯状态下，西向南右转车道上红灯高悬，行人正常通行。几十秒后，人行横道灯变红，又过了几秒，右转信号灯变为黄灯闪烁，示意机动车可以谨慎通行。然而此时，依然有行人从路南侧便道上，以正常步速进入横道，穿过路口。在记者观察的三个信号灯周期内，这种场景一直在发生。有的司机会暂缓起步，避开行人，但后果是行人不断，车辆难以通行，“礼让”换来的不是安全和畅通，而是无奈和拥堵。

自行车闯红灯的情况在记者观察的各个路口同样颇为严重，而且只要路口安装有左转信号灯，闯红灯现象几乎在每个信号灯周期都会出现。

在磁器口路口，每逢直行方向变红灯，左转方向绿灯的时候，直行车流停止，腾出来的路口空间，立即会被交叉方向的自行车填满，电动自行车拥挤在左转车道的一侧，有的性急的骑车人，干脆找准机会，从两辆车的缝隙中强行钻过去。记者发现，最性急的，往往是送餐的外卖小哥。

自行车、电动自行车越线停车，也给司机正常行车带来困扰。记者注意到，在两广路、地铁路等不少设置主辅路的主干线上，由于右转车道都在辅路上，与内侧的自行车道相邻，遇红灯后，骑车人屡屡越线停车，并将自行车停在右转车道前方，此时拥有路权可以右转的机动车或者停车等候，或者鸣笛，严重降低路口通行效率。

和这些相对“常规”的行人、自行车路口违法相比，毫无规律的“路口乱窜”危险性更大。

在菜市口路口，东西方向左转信号灯放行时，记者突然发现一辆外卖电动自行车从路口西北角高速冲出，连续穿行两股车流，快速到达了路口东南角，并进入西向东的自行车道快速驶离。此时，虽有部分南北方向的自行车也在闯红灯，但对司机而言，这些方向已在关注范围之内，而这辆突然冲出的车子，显然给路口带来了更大的混乱。

数位一线交警接受记者采访时表示，“礼让斑马线”的行动，若不能做到“人车同管”，则难以达到初衷。

“在司机开始礼让行人的时候，行人和骑车人也一样要遵守道交法，给礼让的司机必需的通行时间。如果行人们无视信号灯、骑车人随意穿行，而机动车在拥有路权的时候也‘礼让’，那么路口势必会成为堵点，车子就都别走了。”

记者注意到，自8月初起，已有西城等部分交通支队的交警在辖区内对路口明显违法的非机动车进行整顿。部分安装了拍摄“不礼让斑马线”违法行为的路口，也设置了推拉式矮护栏，在红灯期间拦在停止线上，以减少闯红灯和越线停车。

来源 北京日报客户端 | 记者 安然
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