推测二三十年前大众在国内的合资厂没什么实力，国内产业链也不行，主要靠拿来主义，拿欧洲总部的车型过来适配下国内法规就开卖了。那时奥迪又过于高端，给了大众不惜成本努力造好车、品牌向上发展的空间。

三十年以来受市场欢迎，大众合资厂攒了不少话语权，奥迪向下延伸导致大众只能更加向下，正好国内零配件产业链也起来了，于是一顿成本压降本土化采购，出来的产品当然就打折扣，包括DSG可能也是这个大趋势下的结果。就我实际对比过的车型而言，现在新款的迈腾途观这种走量型号明显不如十年前的老款，甚至Q5的机械质感都不如十年前的老款，不知什么鬼。

国内大众在消费它二三十年前建立的口碑。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，当时dsg刚刚出来时候，媒体是屌炸天的吹，但很可惜，没想到后来质量出了问题。
: 导致又被打到地下摩擦，各种顿挫啥的毛病都被发掘出来了
:
: ....................

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