首先进中国的是高四 那时两厢车还未被普遍接受 然后同期还有富康爱丽舍捷达这样的强敌环伺 大致也能做到四分天下有其一 成绩还可以的 属于路上比较常见的两厢车之一 当年在软件园上班 看到园区里有人开着高四路过 还觊觎了很久 只想攒钱买一台

高五引进过程中不知出了什么问题 最后只有GTi版本在国内上市 四十万的售价劝退了绝大部分人 路上极罕见 万一看到都是当超跑来围观的

高六开始就正式国产了 质优价高 卖得很火

高七开始压降成本 全面上DSG 低配改成板儿悬 被喷得要死 后来好像又改成独立悬挂了

之后就没有关注了 估计在大众整体压降成本的大环境下也难得善终 精品小车的称号大概只属于高七之前的那几代吧

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我感觉可能像老捷达，老桑塔纳老款朗逸这样车的成功，让他们误判了对国人需求的理解
:
: 早些年，确实大众各种落伍车，减配车卖得特别好，精品车，比如高尔夫5代记得好像卖的比较失败
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone X」
※ 修改:·Osram 于 Aug 15 19:51:53 2021 修改本文·[FROM: 120.228.124.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 120.228.124.*]

修改:Osram FROM 120.228.124.*
FROM 120.228.124.*