3.0t的功率冗余大，120巡航时的功率扭矩需求，依然对应于3.0t的高效率工况。

但为了满足120巡航的功率扭矩需求，1.2t需要工作在效率相对不高的工况下了。这跟是否直驱没关系。你用这个1.2t直接连变速箱驱动理想one，以120巡航，一样比3.0t费油。

这么简单的事你真不懂？

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你不如来解释一下，为啥你三缸1.2T要9个多，而六缸3.0T只要6个多，车身还比你宽，轮胎也比你宽不少
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