“110公里巡航，油耗就到了8点多，120的话突破9升一点问题没有，义乌到莆田700公里整，满油满电，无法安心到达，不怕趴窝可以冒险一试”。

理想湾高速110和120巡航，油耗基本也这意思，即使略高一点儿也高得很有限。考虑到唐DMI比理想湾的整备质量轻了200公斤，可以说DMI这套系统在高速油耗方面相比理想湾毫无优势可言。

谁能解释一下这是为什么？高效发动机+直驱+扁平绕线高效电机，所谓的三大先进技术加到一起就是这个结果？

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fb130b92c4eedd12/97103517-1.html#pvareaid=6830286
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@googlestyle

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: “110公里巡航，油耗就到了8点多，120的话突破9升一点问题没有，义乌到莆田700公里整，满油满电，无法安心到达，不怕趴窝可以冒险一试”。
: 理想湾高速110和120巡航，油耗基本也这意思，即使略高一点儿也高得很有限。考虑到唐DMI比理想湾的整备质量轻了200公斤，可以说DMI这套系统在高速油耗方面相比理想湾毫无优势可言。
: 谁能解释一下这是为什么？高效发动机+直驱+扁平绕线高效电机，所谓的三大先进技术加到一起就是这个结果？
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高速油耗影响最大的是风阻系数和撞风面积，高速油耗对车重不敏感。
然后才是发动机效率和传动效率，理想没有直驱，效率方面肯定差点。。

但是不管怎么说，同等级别高速油耗差别都不是太大，因为发动机基本都工作在效率甜点区。。  发动机的效率本来差别就很小，10%以内。

城市油耗才是见真章的地方，混动是碾压普通油车，丰田四代混动的油耗就是天花板，可能有几款车在误差范围内，能达到这个天花板，但是实现成本都显著高于丰田。
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 标  题: 实践证明唐DMI的高速油耗跟理想湾相差无几
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 20 07:54:27 2021), 站内
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: “110公里巡航，油耗就到了8点多，120的话突破9升一点问题没有，义乌到莆田700公里整，满油满电，无法安心到达，不怕趴窝可以冒险一试”。
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: 理想湾高速110和120巡航，油耗基本也这意思，即使略高一点儿也高得很有限。考虑到唐DMI比理想湾的整备质量轻了200公斤，可以说DMI这套系统在高速油耗方面相比理想湾毫无优势可言。
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: 谁能解释一下这是为什么？高效发动机+直驱+扁平绕线高效电机，所谓的三大先进技术加到一起就是这个结果？
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: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fb130b92c4eedd12/97103517-1.html#pvareaid=6830286
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.164.100.*]
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

你这个比较本来也只是意识流，并不是很规范的比较。
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 实践证明唐DMI的高速油耗跟理想湾相差无几
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 20 08:10:42 2021), 站内
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: 1.5t的直驱跟1.2t的增程油耗差不多，而且理想湾更重迎风面更大，只能说直驱对于省油屁用也没有。
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: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: : 高速油耗影响最大的是风阻系数和撞风面积，高速油耗对车重不敏感。
: : 然后才是发动机效率和传动效率，理想没有直驱，效率方面肯定差点。。
: : 但是不管怎么说，同等级别高速油耗差别都不是太大，因为发动机基本都工作在效率甜点区。。  发动机的效率本来差别就很小，10%以内。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.164.100.*]
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这个比较的实验设置是明显对直驱有利的，直驱系统用了更高效的发动机和电机，车也更轻巧。

奈何直驱还是赢不了，说明直驱只能呵呵。

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 你这个比较本来也只是意识流，并不是很规范的比较。
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