不能，这就回到自动驾驶推广最关键的一个法理问题了
人开车出事故，显然是人负责，这个没问题
自动驾驶开车出事故，那是人负责还是自动驾驶厂商负责呢?如果是后者的话，按目前人类事故率，搞自动驾驶要把底裤都赔掉，别说有保险，没保险公司原意接这种活的，如果是前者的话，那首先意味着这不是完全自动驾驶，在紧急时候需要介入，那我为什么要买一个我自己还得随时注意路况的自动驾驶?自适应巡航这种辅助驾驶已经足够了啊…

【 在 howfar 的大作中提到: 】
: 你这就扯远了，只要特斯拉超过人类的事故水平就可以了，不是吗？
: 这个标准又客观又实际，而且显然自动驾驶还能提升。
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修改:TNDS FROM 101.80.71.*
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