如果自动驾驶能把事故水平降低一个数量级，你的这个问题都不是问题。

【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 不能，这就回到自动驾驶推广最关键的一个法理问题了
: 人开车出事故，显然是人负责，这个没问题
: 自动驾驶开车出事故，那是人负责还是自动驾驶厂商负责呢?如果是后者的话，按目前人类事故率，搞自动驾驶要把底裤都赔掉，别说有保险，没保险公司原意接这种活的，如果是前者的话，那首先意味着这不是完全自动驾驶，在紧急时候需要介入，那我为什么要买一个我自己还得随时注意路况的自动驾驶?自适应巡航这种辅助驾驶已经足够了啊…
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