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2019年5月，车主韩潮从特斯拉官网购入官方认证的二手车Model S，跟销售反复确认车
况良好、没有问题后买下该车，同年8月24日，车子在正常行驶中，发出“砰”的巨响并
瘫痪，凌晨被拖至特斯拉服务中心。

经过特斯拉方面的检测，告知车主老款车就是这样不必大惊小怪，需要更换伞阀等零件
，车主提出退换车辆被特斯拉拒绝，后有本地机动车司法鉴定机构介入，对车辆进行全
车检测后发现，该车后侧围板存在切割焊接痕迹属于事故车，这跟特斯拉销售当时信誓
旦旦说车子没问题严重不符，由于协商未果，车主将特斯拉告上法庭。

特斯拉也“不甘示弱”，认为车主进行的车辆鉴定属于个人商业行为，不认定鉴定结果
要求重新鉴定，即使司法鉴定报告结论为事故车，但特斯拉依旧辩称司法鉴定“不专业
”，2020年12月4日，法院裁定特斯拉存在欺诈，应退一赔三，特斯拉不服提起上诉。

2021年3月26日二审开庭，特斯拉在一审和二审过程中请了很多“专家”来辩解，说什么
“切割车比原厂更安全”，“结构性损伤，我们不切割焊接，一般都是更换整个车架”
。最终，法院判决：驳回特斯拉上诉，维持原判！

这一结果等了755天！一个普通消费者能坚持这么久也是很不容易，工作、生活都受到了
很大的影响，这里要致敬这位敢于维权奋战到底的车主。
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