十几年前，成本、寿命、性能有较大区别了。
另外事物发展需要一股子势能，以前新能源发挥主要动力在替代化石燃料，在于能源安全性和产业性上，现在主要的势能在碳中和，氢能在碳中和是关键性力量，这个势就能把相关产业链带动起来了。

【 在 wwwlb2002 (哈哈) 的大作中提到: 】
: 我自己十多年前还做过燃料电池和氢能源方面的课题
: 这东西优点是很多，但是你们自己也说了，全世界的保有量也才4万多辆，加氢站的具体数目我不知道，但是想必也是极少的
: 而一旦以此为发展方向，大搞相关建设，量变到质变的后果目前谁也说不清，毕竟它的主要缺点也摆在那里了
: 我们可以先看看日本人自己搞不搞嘛，等他家汽车超半数是氢能源，城市里的加氢站和加油站一样多的时候再说吧
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