让发动机始终保持在高效转速区间啊，发动机输出能量多了就先缓冲到电池里，在城市里走走停停低速电池还有电的时候发动机压根不启动的
普通油车堵的时候发动机一直低效区间转油耗往10奔去，dmi不到5个油
所以这么一看，其实油车不换成电动的也都应该换成混动的，凭什么跑相同的里程白白多烧了那么多油，这就不纯粹是钱不钱的问题了
混动能搞好也不是件容易的事，怎么在各种工况下让发动机和电机丝滑切换就不好弄，比亚迪的EV受限等问题还时不时出现，本田也出过变速箱的问题
国内其它厂家还没什么产品，至于德系厂家，有没有相应的技术储备还未可知，在技术上已经落后一大截了
【 在 KanNiMei (看你妹) 的大作中提到: 】
: BYD这是走的当年深圳山寨手机的路子，还是真黑科技啊？
: 不插电桩充，就当油车，实际上也不是一直用油机，是一直给电瓶充电，然后电瓶又用电机驱动，这个中间汽油转成电到电瓶，电瓶再驱动汽车，不是有能量损耗吗？要是电瓶电不够，就自动变成油车模式不是更节能？
: 这个后续保养成本咋样？电池电机几年换？
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