直驱和并联驱动才是精华，你懂个毛线
直驱的效率，比多次转换的效率高
高速直驱还要超车的时候，并联驱动电机再加把力，那动力刚刚爆表
咱这楼里讨论了这么多DMI的东西，一直没说到点上
BYD的DMI技术，在动力（低速+高速）、成本、油耗、续航这关键的4点上做到了完美的全面领先和平衡，尤其是前3点，动力、成本和油耗，别的竞品有不少能做到2点与DMI打平，就已经是好车了，如果再算上续航，基本上能做到2/4的打平，就算好车
再考虑到BYD独家的可油可电可快充和可外放电技术，那基本是吊打竞品和虐菜了。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: dmi其实就是理想湾的增程架构，所谓的直驱可有可无，很边缘。
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